Catharineライド in BSD

旧Milagroの女王様Catharineからライドのお誘いを頂き参加してきました。

場所はCatharineの現在住われているジャカルタの隣りのタンゲランにあるAlam Setura 〜 BSD Cityという地域。確かAIONモールの第一号店がここやったと思う。あとIKEAもあり色々と魅力ある地域で、最近のジャカルタロードバイクブームで飽和状態のジャカルタを離れてコッチに活動場所を移してるグループも多い。

ジャカ自から６人参加で、6:30FX集合してCatharineと待ち合わせしているAlam Sutera周回コースに向かう。

GoPro動画からの抜き取り画像なんで歪んでますが相変わらずの写真大好き女王様w

カメラを向ければ必ず何かしらのポーズをしてくれます。

Alam Suteraはご覧のように緑に囲まれた車通りの少ない公園の周回路です。

10周ほど走ってBSDにあるCafeに移動。

コロナ禍という事でクーラーの効いた店内は避けてオープンエリアで。

ここからは運ちゃんを呼んで車載帰宅組と自走組に分かれて帰宅。

STRAVAログはこんな感じです。

Catharine、いつもお気遣いありがとうございます(o^^o)

参加された皆様、ありがとうございました。

2年ぶりのインドネシア山岳ライド

ラマダンが始まったのでPuncak(峠)へ。

なぜラマダンにPuncak？？それはそこが有名観光スポットで通常休日では大渋滞となり悲惨な状態で自転車ですらまともに走れません(T . T)

因みにラマダンとはイスラム教の断食する期間(約一ヶ月)で、日中は飲食を固く禁止されてます。よって彼らは飲食が許される時間まで余り動かずにしのぎたいそうな。だから空いてるんです！

って事でホテルを4:15出発、5:30にSentulの集合場所に到着。

本日のメンバーです。真ん中の赤ジャージが現部長のKSMTさんで、来月本帰任されるのでラストPuncakになるとの事。

この日はKM0を裏ルートから上り、Rainbow Hill→Gunung Guris→PuncakのPP(往復)

3回ほど休憩を入れてPuncakに到着

そろそろTIME ZXRSが恋しくなってきてますw

まぁ、遠征と言う事で何かしらのトラブル(盗難や運搬時の破損)を考慮してDOGMAを持って来てますが…

こちらが最近ゴリゴリ系になってるKTMRさん！

現部長KSMTさんのラストヒルクライム

で、この方が新部長に就任されるTKDさん

今回私はお初の本物DOGMA乗りOCAIさんww

一時帰国が出来たらDOGAMAを持って来られるそうです。

彼はアドベンチャーグルメライダーらしく、結構色々攻めておられるそうな(*'▽'*)

時期グルメ部長？　頼もしいです！

夕方帰宅し、昔この場所でこの自転車を撮影した事を思い出したんでもう一度撮っとくw

この日は最高30℃程度とマシでしたが、1日でこんなに…

本日のライド

80km

獲得標高2100m up

参加された皆さん、ありがとうございました。

インドネシアのコロナ状況

ジャカルタinしてから2週間ちょいの隔離期間を経て会社のあるカラワン県のホテルに移り早くも2週間…  インドネシアに来て今日でちょうど1ヶ月。

このコロナ禍の中、正直どうなんだろ？と思っていたが予想と反してコロナ対策はキッチリされてたし、個々の意識も日本より高いのが驚いた。

現状はこんな感じで推移しているようです。この数字を日本と比較する意味は全くないので増減の動きを見つつ、自分の生活環境域ではどうか？を肌で感じ取りながら生活している。

街中でマスクを着用していなければ罰金、鼻を出しててもダメだそうで見張りの警官がいてるそうな。

自転車に乗る時もマスクを着用して走る。流石に息苦しいので鼻を出してる時は多いが停止して話をする時はしっかり着用。

仕事初日は総務部にてラピッド検査を実施。

抗体は持っていなかったようです。

毎朝会社に入る時はセキュリティーに体温を測定、ホテルに入る際もセキュリティーに測定させている。もちろん全員がその対象。

ホテル従業員は全員ワクチン接種済みである。

こうなると日本側の方が不安に思える。

2年ぶりのジャカルタライド

2019年3月末に帰任したのでほぼちょうど2年振りのジャカルタライドとなる。

2019年秋口に1週間だけインドネシア出張がありましたが、短期であり週末が移動日となっていたのでこの時は仕事だけでした。

今回は長い出張という事で自転車持参させてもらってます。もちろんこのコロナ禍という事でソーシャルディスタンスを守りつつライドを楽しみたいと思います。

メンツはジャカルタ自転車部とFUEGO(旧Milagro)のメンバーです。

FUEGOは半分くらいメンバーが入れ替わってましたが大御所のAdiさん、Agungさん、Antonさん、Adeさんは在籍。

ジャカ自メンバーもほぼ全員が以前からのメンツでした。

この日のコースはTangerang〜Alam Suteraを周回して戻るルートで90kmほど。護衛にオートバイ２台が付いて我々を守ってくれてました。

Alam Suteraを3〜4周してこの付近でオープンしたSantiniショップのオープニングを参加。と言っても水と食料を補給されて頂いただけですがw

ここの周回路で久々の女王様Catherineも登場‼︎

ここからいつものややこしいルートを使ってPakubuwono Starbucksへ戻ります。

ライド後はいつものマンゴーパッションフラペチーノを頂く。

ジャカ自部長のTREK MADONを拝ませて頂く（≧∇≦）間近で見るとホント不思議な色でカッコイイですね。

この日のライドはAvg31.5km/hとマッタリとしたペースでしたが、久々のジャカルタライドでかなり神経を使って疲れました。

と言うのもここ最近は自転車ブームで2年前から3倍ほど自転車人口ご増加したとかしないとか… 集合場所であるPakubuwono Starbucksにも同じ時間帯で3〜4グループくらい集まってましたね。

Alam Suteraでは何百人ものライダーが周回されてて自由には走れないくらいでした。

帰りがけにAdiさん達に再来週はTangkuban Parahuに行くぞ！と。

Tangkuban Parahuは私が帰任してから一度噴火した所です^^;

ガッツリヒルクライムが出来るので楽しみです！！

完全隔離生活はzwift

3/18にジャカルタinして初めの5日間は一切の外出を禁止(部屋から一歩も出れない)となってます。その間にPCR検査を2回行い、陰性であれば自主隔離(外出可ですが会社出勤や公共の移動手段を使うのは禁止)に移行し、トータル2週間の隔離生活を送ってからの出社となります。

この初めの5日間が超暇で体を動かすのに腹筋を30×7回くらいで既に飽きてしまって、2日目から何をすれば？… と思っていたらジャカルタ自転車部の部員から『ヤシキさん、ローラー貸しますよ！』と（≧∇≦）

その連絡から4時間後には…

こんな状態にww

早速zwiftをしてみるが、何だか心拍数がいつになく高い…  日本で245w/20minの強度でレースしても155bpm前後だったのがコッチでは230wペースでも160bpmを軽く超えてしまう(-｡-;  

これでは初めの10分位で先頭集団から千切れてしまうわ… (160bpm自主規制前提で)

よくよく考えたら日本で使用してるELITEスマートトレーナーからのパワー数値か、TIME ZXRSのROTOR IN POWERの数値を拾ってzwiftをしている。この２つの数値差は体感的にはほぼ同じ。

しかし、DOGMAに付けてるPioneer Power Sensorは体感的に数値が低かったことを思い出した。(パワー公正してもなぜかあまり変わらん)

で、今回お借りしたELITEスマートトレーナーの電源は不要でセンサー部のボタン電池のみ必要なタイプ。zwift接続画面でセンサーが見つからないから多分電池切れ？　電池は持参してるが工具がなく交換出来ないので、Pioneerの数値を拾ってzwiftしているのでいつもよりキツイんだと思われる。

原因が分かったのでレースイベントはいつものBクラスをCかDにして参加してみよう。

あっ、あと途中で心が折れるもう一つの原因は扇風機がない事‼︎  これは重要で、いくらクーラーで20℃設定してても扇風機がないと汗でボットボトになる。(室温より風が重要)

隔離が解除になったら買いに行こ。

Newライトは… クラファン Makuake

去年の秋口にクラウドファンディングで良さげなLEDライトが出ていたので試しに応援(購入)してみた。

このクラファンはMakuakeというやつで時々Instagramで見かけていて気になっていた。

   ↓↓↓

https://www.makuake.com/

で、そのMakuakeで紹介されていたLEDライトがコレ↓

サポーターは772人集まって840万円の応援金が集まり締め切られました。

サイズはこんな感じです

今使ってるキャットアイVOLT800とほぼ同じです

肝心のLED部の構造はこんな感じ

2 LEDでメインは1100 lmで正面を照らし、サブは160 lmで足元を照らします。暗闇の峠を走ってると自分の足元が明るいと安心できます。(個人的に気に入ったのはココ！)

照射イメージがコレ！

コレがホンマやったら凄いよな！足元の明るさが‼︎

バッテリーの容量と使用時間

もう一つ気に入ったのがバッテリー容量。キャットアイVOLT800のバッテリーは3400mAhですが、コイツは5000mAhと約1.5倍と夜にジテツウする人には魅力的。

充電も抜かりなし

メジャーになりつつあるUSB type Cによる急速充電対応。

色んな機能が満載

これ…  以前バッテリーの充電を忘れてて暗闇の峠の途中でバッテリー切れ起こした事があり、ライトを外して背中ポケットでモバイルバッテリーで充電した事あるんです！

これだとライトを使いながら充電できるので良き。(まぁ滅多にないけどねw)

コレ以外にも照射角度のセッティングはスマホアプリからドンピシャに合わせる事が出来たり、ブレーキに反応して照度が上がる.いわゆるテールランプのフロントライト版(必要かどうかは別にしてw)などなど。

販売形態はこんな感じ

色んなパッケージがありましたが、私は1番下のテールランプとセットのを選択。

去年の秋に注文で、1月頃に発送となってたがコロナで生産が遅れてます…と3回くらい報告が入り、未だに届いてません。初めの頃は支援者も『コロナ禍だから仕方ないよね』と言ってましたが、流石に4月末には発送出来そう… のアナウンスに『ええ加減にせーよ！』となってきてます^^;

理想的なライトなだけに帰国する6月には届いてて欲しいな(＞人＜;)

届いたらインプレします。

インドネシア出張

1月から延期延期でようやく3月18日に旅立つことが出来ました。

とは言ってもコロナ禍真っ只中には変わらないので油断は禁物です。

使う航空機会社はGaruḍa Indonesiaで関空からジャカルタへの直行便は1番多い時で４便/週あったのが今は１便/週に減り、それに伴い関空へのリムジンバスも減って不便になりました。

橋本から南海高野山で河内長野まで行き、そこからリムジンバスを利用してましたが、12:00発の便に6:35のバスは流石に早すぎるわ…

この日は社長に堺東までお迎えに来て頂きました。感謝感謝ですm(_ _)m

飛んでる飛行機もたったこれだけw

普段はこのモニターに収まり切らず次画面があったのに…

だから関空のチェックインカウンターも少ししか開いてませんし、人もいてません。

チェックインカウンターに並んでいる人ももちろん少なく、日本人は… 居てたっけ？というくらいでほぼほぼインドネシア人という感じ。もちろん観光客ではなく日本に住まれている人達が一時帰国みたいなものなのかな。

チェックイン時はコロナ禍に国を跨いだ移動という事で、色々と説明や確認事項がありかなりの時間を要しましたわ。

私の少し前に並んでるインドネシア人２人の荷物に自転車があり、よく見るとOGT(Osaka Gowes Tour の略)のステッカーが‼︎  しかもその荷物の持ち主が私に手を振ってるしww

知り合いのFuda君でした。

どこ行くの？って聞いたらMedanって言ってたけど彼の故郷かな？

Medanはスマトラ島の北東部にあり、自転車乗りから何度か聞いたが良い所みたい(自転車乗りにとってはw)

機内の搭乗率は1/4位しか乗っておらず乗る側からすれば嬉しい限り(^^)

7時間半のフライトは腐った映画を少し観て、Amazon primeでダウンロードした映画を観て過ごす。

スカルノハッタ国際空港について入国審査前のコロナ陰性チェックのため待機している図

事前にPCR検査をして陰性証明(英文)を持参してるのでそれを見せてサインとハンコを貰い入国審査へ。

VISA申請は現地エージェントを雇ってるのですんなりと済んでHotelからのお迎え車に乗り2週間滞在するHotelへ移動。

実はこのHotel、以前駐在していた時に5年間住んでいたアパートの前にあります(^^)

これがそのアパート。日本ではタワーマンションとか高層マンションと呼ぶけど、コッチではアパートと呼びますw

ホテルのチェックイン時に自転車の持ち込み許可を取りました。日本でもそうですが高級なホテルは部屋に自転車を持ち込む事を禁止されてます。ここも同じで以前宿泊した際もフロントロビーの倉庫で保管されました^^;

部屋に持ち込まないとライド準備や調整が出来ずに面倒… だからしつこくお願いして許可を得ました(^_^)v

初めの5日間は完全隔離という事で部屋から一歩も出ることを許されません。朝昼夜の食事も部屋まで運んでくれます。

昨日の夜ご飯はナシゴレン(インドネシア焼飯) あー懐かしい味(´ω｀)

さぁ、この5日間の隔離生活をどう過ごそうか…

つづく。。。