過去に何度かコイツの事を記事に書いてました。コイツはTIME VXRS World Star Ulteumで2008年から2010年の2年でカタログ落ちとなり、RXS→ ZXRSに移行していきました。
2013年(インドネシア海外赴任前)にヤフオクで探しまくったが私が乗れるサイズに巡り会えず…
私の希望サイズはXSでシート高(BBセンター〜サドルトップ)715mmは欲しい。XSは時々出回るがISPが短くカットされててサドルポジションが出せない物がほとんどでした。このBIKEはISPですが、シートピラーが200mm強が付属しているが調整可能長は30mmしかありません。理由はISPとピラーの両方でシートからの負荷を受けているんだと思います。だからISPを短くカットしてピラー出しマクリはアウト、その逆のISP残しで余ったピラーを短くカットもアウト。(←私的想像と思ってたらその内容の記事がありました)
この2台はXSサイズですがISPカットし過ぎてポジションが出ません。
そんなこんなで2025年となった今でもヤフオク等をチェックしてました。数ヶ月前にギリギリ乗れるかも？なXSサイズがフレームのみで出品されていて、終了寸前まで悩んでました… というより入札で他の人と戦ってましたww 結果は負けてしまいましたが(^^;;
サムネ画像のヤツはヤフオクでの入手ではありませんが、ある意味運命的な出会いだと勝手に思ってます。極上の一台を譲って頂きました(o^^o)
何が極上かって、前オーナー様は当時新品フレームを行き付けのショップで取り寄せて、フレーム以外も全てTIMEで組みたい意向との事で約半年掛けてパーツを集めて組まれたとの事。
完成して2000kmほど走られたそうですが、体調が理由で自転車を諦めないといけなくなり、暫く床間BIKEとして保管していたが "目に毒" なので手放すことになったとの事です。奇跡の一台たる所以は乗らなくなってからの保管状態です！この手のBIKEは皆さん室内保管は当たり前なんですが、このオーナー様は室内+布団を掛けており、いわゆる暗所長期保管されていたんです‼︎
通常保管だと上の画像の様に特にFフォークの日焼けとヘッドパーツの色褪せが出ます。
TIME VXRS系は塗装自体はUVに対して特に脆弱ではないが、カッティングシートの白が脆弱(特にFフォークの所)のようで白色の部分は日焼けが当たり前ですが、この個体は日焼け・色褪せゼロなんです。↓↓
というか傷すらもゼロでポジションもXSサイズで出せるという奇跡の一台。
正にプライスレスな『運命の出会い』と感じました。
今朝セッティングがてらに乗ってきましたが、シート高はこれより5mm〜程度下げる予定。
TIMEのペダルは初めてですが食わず嫌いは良くないので使ってみます。
クリート調整は毎回ですがポン付け〜1回調整で完了〜♪ (よく皆さんにありえへん！って言われますw)
コンポはカンパニョーロのレコード11Sです。昔の10Sケンタウルは使ったことがあるので少しは馴染みがあったが、その当時より遥かに良くなってた！ブラケットやブレーキレバーはめちゃ好みでした(*^^*) 長年SRAMのダブルタップでしたが暫くはカンパのままで乗ります。
ホイールはBORA ONE で50mmハイトのチューブラーがアッセンブルされてましたが、タイヤも15年物ということでヒビ割れやエアー漏れもあったので張り替えるまではとりあえずチューブレスのMAVICで。
これが2010年モデルとすれば15年前の個体になりますが、ずっと眺めてられます(#^.^#)
